Si usas la bici para desplazarte o para hacer rutas largas, es fundamental conocer las normas para ciclistas DGT. No solo para evitar multas, sino para circular con seguridad. Esta guía te resume las más importantes en 2025.. Hoy te traigo las 20 normas clave que debes conocer si usas la bici.
Ya sea para ir al curro, para hacerte el Camino de Santiago o para perderte por los caminos de España.
Aquí tienes la guía que responde exactamente a lo que muchos buscan.
Las 20 Reglas que Todo Ciclista Debe Conocer
¿qué tengo que saber si voy en bici para no meter la pata?
01
Nada de móvil ni auriculares
Sí, como lo oyes. Ni WhatsApp, ni Spotify, ni podcast motivacional. Si usas el móvil o vas con cascos, te pueden calzar una multa de 200€. No hace falta que te lo diga la DGT, lo sabes tú también: no oír lo que pasa a tu alrededor en bici es un peligro.
02
¿Frenada brusca? Señala si puedes
No es obligatorio, pero si tienes reflejos felinos, puedes avisar con el brazo bajando y subiendo rápidamente. Evitarás que te coman por detrás si vas en grupo.
03
Carril bici: si lo hay, úsalo
No es obligatorio, pero sí recomendable. Si hay carril bici, mejor meterse por ahí. Es más seguro y te ahorras discusiones con conductores, peatones y contigo mismo.
04
Alcohol: tampoco vale en bici
La tasa máxima de alcoholemia sí aplica a ciclistas. Si te pillan pasadito de copas: de 500 a 1000€. Y no, no hace falta carnet para que te multen.
05
Niños en bici, sí… pero bien
Puedes llevar a un menor de hasta 7 años, pero en un asiento homologado y si tú eres mayor de edad. Si no cumples, 100€ de multa.
06
Luces encendidas de noche (y en túneles)
Esto es básico: luces delantera y trasera encendidas si circulas de noche, en túneles o pasos inferiores. No llevarlas: 200€. Y si te va el bikepacking o haces rutas largas, esto no se negocia.
07
Cede el paso a los peatones
Sí, tú también. Si hay un paso de cebra, los peatones tienen prioridad. Y si giras a otra calle, lo mismo. No hacerlo: otros 200€.
08
Tú también tienes prioridad… a veces
Esto es básico: luces delantera y trasera encendidas si circulas de noche, en túneles o pasos inferiores. No llevarlas: 200€. Y si te va el bikepacking o haces rutas largas, esto no se negocia.
09
En glorietas, si uno entra, entran todos
Cuando un grupo de ciclistas entra en una rotonda, tienen prioridad hasta que salga el último. Así que no te separes del pelotón.
10
Antes de incorporarte, mira y señaliza
Como cualquier conductor. Si no señalizas o te metes sin mirar: 200€. No vale el «uy, no venía nadie».
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Semáforos y señales también son para ti
Saltarse un semáforo o un stop puede costarte entre 150€ y 500€. Y lo peor: tu vida. Así que ojo con hacerte el Tour en ciudad.
Giro a la izquierda, cambio de carril… Señaliza con el brazo. No hacerlo: 200€. Y si no te ves con confianza, mejor frenas y haces la maniobra con calma.
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Casco: obligatorio si eres menor de 16 en ciudad
Para los adultos, recomendable. Pero si llevas menores y van sin casco, la multa va para ti: 200€. En carretera es otra historia…
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Paso de peatones: baja de la bici
Lo digo claro: no tienes prioridad en los pasos de cebra. Si quieres cruzar, te bajas y cruzas andando. Si no, 200€.
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Acera = prohibida para bicis
Salvo que esté señalizado como carril bici compartido, nada de circular por la acera. Multa: hasta 100€.
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En ciudad, por la derecha
Y si vais en grupo, como mucho de dos en dos. Nada de ir en paralelo por toda la calzada. Multa: 100€.
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Reflectantes: no son un adorno
Si llevas luces, también toca llevar prenda reflectante cuando sea obligatorio. Si no, multa de 80€.
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Casco en carretera: sí o sí
Aquí no hay duda: todos los ciclistas deben llevar casco en carretera, salvo si subes un puerto, hace un calor que derrite o tienes justificación médica. No llevarlo: 200€.
En carretera, si hay arcén, es tu sitio. Solo puedes ir por la calzada si el arcén no existe o es peligroso. Saltártelo: 200€.
20
En carretera, en paralelo solo si se puede
Puedes ir de dos en dos, pero no en curvas ni tramos sin visibilidad. En esos casos, en fila india. Si no, toca rascarse el bolsillo: 100€.
¿Y si haces rutas o viajes largos en bici?
Si lo tuyo no es solo ir por ciudad sino salir de aventura, hacer rutas o lanzarte a por el Camino de Santiago, entonces esto te interesa más todavía. Porque ahí fuera no hay carriles bici, y las normas se cumplen o te la juegas.
En nuestra guía de bikepacking para principiantes te explico cómo empezar, y en la lista real de equipamiento te cuento qué llevar para evitar sustos. Sí, incluyendo luces, reflectantes y casco.
Y si te estás planteando acampar, recuerda que la guía para acampar con bicicleta también te puede salvar de multas (y de sorpresas al dormir).
Conclusión: mejor prevenir que pagar
No necesitas un carnet para montar en bici, pero sí cabeza, respeto y algo de conocimiento. Estas 20 normas no son solo para cumplir con la ley, son para protegerte, para evitar multas y, sobre todo, para seguir disfrutando de la bici sin complicaciones.
Y si te ha servido este artículo, compártelo con quien sepas que va en bici y no tiene ni idea de lo que se juega cada vez que cruza un paso de cebra pedaleando.
La bici da libertad, pero la libertad también se entrena. Y empieza por saber cómo usarla sin que te cueste 200€.
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Cómo ciclista «añejo» y que lleva cuarenta años circulando por mi ciudad, y por el mundo, veo que nada cambia con respecto a la movilidad y el urbanismo en este país.
La veintena de normas que se remarcan en este artículo estan obsoletas y parecen redactadas por Franco.
Es bastante discutible que nos protejan de algo, a parte que hay una cosa que se llama estadística, se pueden investigar los accidentes, atropellos, o cualquier mínimo incidente donde esté involucrado un ciclista, de quien es la culpa.
Sólo hay que circular en países más adelantados en estos temas para sacar conclusiones.
De pende en qué ciudad te haya tocado vivir, estas siempre expuesto a multas, críticas, insultos, y puede que hasta deporte de riesgo diario.
Seremos cívicos y con pulmones de hierro…o no tanto!
Larga vida al coche!
Gracias por pasarte a comentar. Te entiendo perfectamente, porque lo que dices lo vivimos muchos cada día: las normas cambian poco y la ciudad sigue hecha para los coches.
Aun así, parece que en 2025 la DGT va a mover ficha: se reforzará la distancia de seguridad, se obligará a reducir la velocidad al adelantar y se revisarán algunas señales para dar más visibilidad a las bicis. No es la panacea, pero algo es algo.
Al final, lo que más hace falta no son más normas, sino calles pensadas para convivir sin jugarse el pellejo. Ojalá algún día lo veamos.